In der russischen Arktis berichten Bediener oft, dass ihre Maschinen bei -30°C "langsam" sind.Das ist selten ein Motorproblem.Der Grund dafür ist in der Regel die schlechte Flachheit der Ventilplatte, die verhindert, daß sich an der Versiegelungsschnittstelle ein dickes, kaltes Öl zu einem stabilen hydrostatischen Film bildet.

In der Kawasaki K3V-Serie-Architektur ist die Dichtung zwischen der Ventilplatte und dem Zylinderblock der Ort, an dem der "explosive" Druck gesteuert wird.002 mm ToleranzDiese Mikronpräzision ist für den russischen Markt von entscheidender Bedeutung: Selbst wenn die Hydraulikflüssigkeit so dick wie Honig ist, sorgt sie dafür, dass die Pumpe sofort einen Druck erzeugt, derReaktionsbewegungen.

Unter 250 bar leiden Standardmaterialien oft unter Kavitationsgruben.sicherstellen, dass die rotierende Gruppe perfekt ausgerichtet bleibtDiese Präzision wird direkt in die Rentabilität umgesetzt. Während des kurzen sibirischen Sommers bedeutet eine schnellere Maschine höhere Produktionsquoten.